Zaplecze techniczne DB Cargo Polska w Rybniku-Kłokocinie sfinalizowało prace warsztatowe przy przebudowie lokomotywy spalinowej TEM2-DB-079. 13 października 2026 roku pojazd wyjechał na szlak w rejonie stacji Rybnik Boguszowice w celu przeprowadzenia prób ruchowych. Przed maszyną znajduje się teraz etap formalny związany z uzyskaniem niezbędnych dopuszczeń do eksploatacji.

Modernizacja egzemplarza TEM2-079 została w całości zrealizowana siłami własnymi zakładu utrzymania taboru w Rybniku-Kłokocinie. W ramach prac pojazd otrzymał zmodernizowaną bryłę przedziałów maszynowych z nowymi żaluzjami, zmodyfikowane oświetlenie czołowe w technologii LED, klimatyzator kabiny maszynisty oraz korporacyjne, czerwono-szare malowanie przewoźnika. Na pudle naniesiono oznaczenie TEM2-DB-079 oraz nowy numer EVN: 98 51 3 630 605-5 z identyfikatorem PL-DBSRP. Wczorajszy wyjazd na tory w okolicach Rybnika Boguszowic miał na celu weryfikację działania poszczególnych podzespołów i układów w warunkach rzeczywistych przed rozpoczęciem procedur odbiorowych i certyfikacyjnych.

Przywrócona do ruchu maszyna została wyprodukowana w 1978 roku w Briańskiej Fabryce Lokomotyw i przez większość swojej służby pracowała w przemyśle chemicznym. Od 1997 roku należała do Zakładów Chemicznych „Blachownia” w Kędzierzynie-Koźlu, a w latach 2005–2009 była eksploatowana przez spółkę PCC Spedkol. Po wycofaniu z ruchu pojazd przez wiele lat stał odstawiony na terenie kędzierzyńskich zakładów, gdzie jeszcze w 2018 roku oczekiwał na fizyczną likwidację. Wykorzystanie ostoi oraz pudła przez DB Cargo Polska pozwoliło na uniknięcie złomowania i odbudowę blisko pięćdziesięcioletniego spalinowozu.

Przebudowa egzemplarza 079 stanowi część szerszego zadania realizowanego obecnie w rybnickim zakładzie. Na terenie warsztatów w Kłokocinie zgromadzono łącznie trzy pudła lokomotyw serii TEM2 przeznaczone do głębokiej modernizacji. Po zakończeniu prac przy TEM2-DB-079, analogiczny proces przebudowy przejdą oczekujące w kolejce maszyny o numerach fabrycznych 252 oraz 182. Realizacja tego projektu we własnym zakresie pozwala przewoźnikowi na odnowienie parku taborowego wykorzystywanego do ciężkiej pracy manewrowej oraz prowadzenia pociągów zdawczych bez konieczności zlecania prac podmiotom zewnętrznym.

Szczegółowe dane techniczne, przebieg służby oraz aktualne fotografie z jazd testowych w Rybniku Boguszowicach autorstwa użytkownika stelgizz znajdują się w bazie Ilostan Pojazdów Trakcyjnych: TEM2-079 w bazie Ilostan Pojazdów Trakcyjnych.